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Curva 90º birrail aluminio

Carrilería Aérea

CURVA 90º BIRRAIL ALUMINIO

La curva 90º Birrail de aluminio es una pieza diseñada para sistemas de carrilería aérea, permitiendo cambios de dirección suaves y precisos en el transporte de cargas.

CARRO AÉREA BIRRAIL ALUMINIO

Carrilería Aérea

CARRO AÉREA BIRRAIL ALUMINIO

El carro aéreo Birrail de aluminio es un componente esencial en sistemas de transporte aéreo.

ESTERILIZADOR DE CUCHILLOS OZONO

Higiene

ESTERILIZADOR DE CUCHILLOS OZONO

Esterilizador de cuchillos mediante Ozono para mural

CAMBIO 2D TUBULAR SIN TEFLÓN

Carrilería Aérea

CAMBIO 2D TUBULAR MANUAL SIN TEFLÓN

Es un componente utilizado en sistemas de transporte aéreo, como los utilizados en almacenes automatizados o líneas de producción industriales.

MESA CENTRAL CON ENCIMERA

Mobiliario

MESA CENTRAL CON ENCIMERA

Mesa Cetral con Encimera de Polietileno rojo.

LAVA-DELANTALES MANUAL

Higiene

LAVA-DELANTALES MANUAL

Lavadelantales inoxidable manual

CARRO VÍA TUBULAR CON GANCHO

Carrilería Aérea Tubular

CARRO VÍA TUBULAR CON GANCHO

Es un dispositivo utilizado en entornos industriales para el transporte de cargas a lo largo de un sistema de vías tubulares.

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EUROGANCHO TRANSPORTE

Carrilería Aérea

EUROGANCHO TRANSPORTE

Para usar el eurogancho se requiere de una vía especial de tubular con teflón (con la guía de polietileno, el carro se desliza mejor).

CARRO TUBULAR CON DIABOLO SANGRADO

Carrilería Aérea Tubular

CARRO TUBULAR CON DIABOLO SANGRADO

EL CARRO CIRCULA POR UN TUBO O 50 Ó 60 CON FACILIDAD, QUE QUE EL DIABOLO EQUIPA DOS RODAMIENTOS

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CAMBIO 2D TUBULAR NEUMÁTICO SIN TEFLÓN

Carrilería Aérea

CAMBIO 2D TUBULAR NEUMÁTICO SIN TEFLÓN

Este dispositivo permite que las vías tubulares cambien de dirección en dos direcciones distintas, lo que proporciona flexibilidad en la ruta de transporte y facilita el diseño de sistemas de transporte mas complejos y versátiles.

CELOSÍA INOXIDABLE

Carrilería Aérea Inoxidable

CELOSÍA INOXIDABLE (GRANDES CARGAS)

El cambio de dos direcciones está diseñado para ser integrado en la red viaria doble vía y conseguir el recorrido necesario en cada instalación, con un radio de 350 mm, permitiendo el desvío a la derecha o a la izquierda a la misma vez que seguir recto.

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